EGR (Van tái chế khí thải) là gì?

Van EGR đóng một vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh lượng khí thải và là một thành phần bắt buộc ở các quốc gia có quy định về khí thải. Vậy EGR hoạt động như thế nào? Xóa EGR có làm giảm hiệu suất không?

EGR hoạt động như thế nào ?

EGR là một van điện khí nén . Nó nằm trong khoang động cơ và dùng để điều khiển quá trình tuần hoàn khí thải. Các oxit nitơ trong khí thải được khử bằng cách sử dụng hệ thống EGR. Một phần khí thải được trộn với không khí bị hút và tốc độ phản ứng cháy trong buồng đốt giảm và nhiệt độ cháy giảm. Nhiệt độ đốt cháy thấp đảm bảo giảm lượng khí thải nitơ oxit.

Quá trình tuần hoàn khí thải không được thực hiện khi động cơ chạy ở mức đầy tải, một lượng lớn ôxy phải có trong buồng đốt để tăng công suất tốt. Tuần hoàn khí thải sử dụng van EGR theo bảng trong bộ điều khiển điện tử (ECU). Áp suất điều khiển được sử dụng để chỉ huy van EGR được xác định bởi trạng thái của tín hiệu. Bằng cách này, lượng khí thải tuần hoàn được xác định.

EGR (Van tái chế khí thải) là gì?

Không khí chứa khoảng 80% nitơ và 20% oxy là cần thiết để quá trình đốt cháy xảy ra trong động cơ . Không khí kết hợp với nhiên liệu và đốt cháy. Trong khi đó, nhiệt độ buồng đốt tăng lên mức trung bình là 1370 ° C (2500 ° F).

Bu yüksek sıcaklıkta azot oksitler (NOx) oluşur. NOx, otomobillerden kaynaklanan en yüksek kirleticilerden biridir ve solunum sorunlarına yol açarak insan sağlığını etkiler.

Motora giren taze havanın yanmış egzoz gazı ile karışımı, yanma sıcaklığını ve (dizel motorlarda) fazla oksijen miktarını azaltır. NOx gazlarının oluşumu yüksek sıcaklıklarda çok hızlandığından, sıcaklığın kontrol edilmesi zararlı NOx gazları oluşumunun da kontrol edilmesini sağlar.

Yaygın kanının aksine iyi çalışan bir EGR sistemi, benzinli motorların verimini arttırır.

EGR (Van tái chế khí thải) là gì?

Van EGR có bộ làm mát. Nó ngăn cản sự đốt nóng của không khí được đưa vào bên trong và làm giảm hiệu suất thể tích. Ống nạp nằm giữa thân bướm ga và ống xả . Thân kim loại được trang bị các kênh tổ ong để mở rộng bề mặt làm mát. Hệ thống được kết nối với mạch nước làm mát. Các khí trở lại đi qua đây và nhiệt độ của chúng được chuyển đến nước làm mát.

Một số triệu chứng trục trặc của EGR có thể kể đến như nhiên liệu không cháy hết, các vấn đề về hiệu suất, tiêu hao nhiên liệu quá mức, cháy sai, dao động khi không tải . Nó có thể bị tắc do muội than và có thể làm sạch,

Tại sao EGR bị hủy?

Trong trường hợp hủy bỏ van EGR , giá trị khí thải tăng lên, thiệt hại về bản chất tăng lên và xe không thể vượt qua kiểm tra khí thải. Có tin đồn rằng hiệu suất sẽ tăng lên nếu nó bị hủy bỏ, nhưng ngược lại, nó ngăn ngừa mất hiệu suất do hệ thống không hoạt động ở chế độ đầy tải.

Làm thế nào để Hủy bỏ EGR?

Để loại bỏ nó, van phải được làm trống cơ học và các thông số của nó phải được xóa khỏi ECU .