Hệ thống phanh là gì?

Hệ thống phanh , có tầm quan trọng thiết yếu đối với xe cơ giới , là hệ thống dùng để dừng và giảm tốc độ xe một cách an toàn và hiệu quả trong điều kiện thời tiết, điều kiện đường xá và các chướng ngại vật có thể phát sinh khi lái xe .

Có nhiều loại phanh thủy lực, phanh cơ, phanh điện tử và phanh hơi. Nó được trang bị nhiều hệ thống như ABS , ESP , ASR , Hild Holder và hơn thế nữa. Phanh thủy lực được sử dụng phổ biến trên xe du lịch ngày nay , phanh cơ được sử dụng trong những năm cũ hơn . Xe buýt, xe tải, v.v. Trong các loại xe, hệ thống phanh hơi được ưu tiên sử dụng. Hệ thống phanh điện tử bắt đầu được sử dụng làm trang bị cho các dòng xe sang thế hệ mới .

Trong quá trình phanh, lốp xe được sử dụng cũng quan trọng như hệ thống phanh. Nhờ Hệ thống phanh tái sinh thủy tĩnh , năng lượng trong quá trình phanh có thể được sử dụng để tiết kiệm trong các hệ thống truyền động hybrid, máy làm việc thương mại và di động

Yếu tố hệ thống phanh

  • Westinghouse (phanh servo)
  • trung tâm phanh chủ
  • ống thủy lực
  • Kampanalar
  • đĩa
  • miếng đệm
  • xi lanh phanh
  • thước cặp
  • mô-đun van thủy lực
  • pít tông

Phanh đĩa

Trong hệ thống phanh thủy lực , chuyển động của chất lỏng thủy lực được truyền đến các piston bằng cách nén lực tác dụng lên bàn đạp phanh theo nguyên lý Pascal . Bằng cách này , các miếng đệm cọ xát vào đĩa và giảm tốc độ hoặc dừng lại. Cho đến ngày nay , phanh đĩa ở phía trước và tang trống ở phía sau được sử dụng rộng rãi. Giờ đây, hệ thống phanh đĩa bốn bánh đã trở nên phổ biến.

Hệ thống phanh là gì?

Phanh trống

Trong hệ thống; tang trống, tâm phanh, các piston bên trong xi lanh, guốc, miếng đệm và lò xo hồi vị. Áp suất được tạo ra ở tâm được truyền đến guốc phanh và giày sẽ mở về phía tang trống, cho phép dừng hoặc giảm tốc độ. Hệ thống phanh tang trống có cấu tạo phức tạp hơn hệ thống phanh đĩa . Nó phù hợp với chi phí .

Hệ thống phanh là gì?

Các vấn đề chung có thể xảy ra trong hệ thống phanh

  • Hệ thống phanh thủy lực có thể đã nổ
  • Westinghouse có thể bị lỗi
  • Trong hệ thống phanh tang trống , lót giày có thể không được đặt đúng chỗ.
  • Các miếng đệm có thể bị mòn, dính dầu hoặc tráng men.
  • Đĩa phanh có thể bị khum hoặc trống bị cong
  • Dầu rò rỉ ở piston kẹp, xi lanh chính phanh hoặc các kết nối ống thủy lực

Cơ chế phanh tay

Phanh tay là một hệ thống cơ khí . Nó không hoạt động phụ thuộc vào hệ thống thủy lực . Mặt khác, nó tạo áp lực lên đĩa hoặc tang trống thông qua cần phanh tay và đĩa sau , thông qua hệ thống truyền động bằng dây thép . Hệ thống này giống nhau ở các xe sử dụng phanh tay điện tử thế hệ mới. Thay vì chỉ tác động lực vào cần phanh tay , nhiệm vụ có thể được thực hiện bằng chìa khóa hoặc phần cứng tương tự .

Ở một số loại xe , hai tang trống được đặt trên trục đầu ra của hộp số . Bằng cách này, quá trình truyền tới bánh sau bị gián đoạn khi phanh tay được kích hoạt.